Первый танкер в Силламяэ
В порту Силламяэ состоялась загрузка первого морского танкера.
Для порта Силламяэ, расположенного на Северо-Востоке Эстонии, это событие имеет огромное символическое значение. Впервые крупнотоннажный морской танкер Madison был загружен на причале нового терминала Sillamäe Oil Terminal. Основной груз — 33 тыс. тонн газового конденсата, который направляется морским путем европейским потребителям.
По словам председателя правления Sillamäe Oil Terminal Николая Вадера, загрузка такого крупнотоннажного танкера, по сути дела, означает начало постоянной рабочей деятельности терминала в порту Силламяэ. Морской танкер Madison был построен в 2000 году, осадка судна составляет 11 метров, водоизмещение 35 000 тонн. По словам представителя компании, в настоящее время терминал начал прием нефтепродуктов для последующей отгрузки. Пока в компании не уточнили, какие производители нефтепродуктов планируют использовать порт Силламяэ для их транспортировки.
Как сообщил Николай Вадер, инфраструктура терминала включает в себя двустороннюю железнодорожную эстакаду для одновременной разгрузки и погрузки 44 железнодорожных цистерн, а также два глубоководных причала, способных принимать морские суда дедвейтом 65 тыс. тонн, резервуарный парк емкостью 67,5 тыс. кубометров для светлых нефтепродуктов и резервуарный парк емкостью 90 тыс. кубометров для темных нефтепродуктов. Порт Силламяэ, первая очередь которого была введена 14 октября прошлого года, планирует в течение этого года обработать около 5 млн тонн грузов.
Силламяэский порт расположен в 25 километрах от границы России в Силламяэской свободной экономической зоне. Предполагается, что порт будет обслуживать грузопотоки между Евросоюзом и СHГ. Компания Sillamäe Oil Terminal — независимый оператор терминала нефтепродуктов в порту Силламяэ. Общая вместимость хранилищ терминала составляет 157? куб. метров.
Как уточнил Николай Вадер, причальные глубины от 12 до 16 метров позволяют принимать самые крупные суда, способные заходить в Балтийское море.
«Статус свободной таможенной зоны Силламяэ, освобождающий транзитные грузы от уплаты налогов, в совмещении с налоговым режимом Эстонии, наиболее либеральным в Европе (0% корпоративного подоходного налога с реинвестированной прибыли), создают в порту Силламяэ все предпосылки для использования его в качестве платформы для продвижения продукции предприятий России и СНГ на рынки ЕС и западных стран», — уточнил Николай Вадер.
Начало работы компании Sillamäe Oil Terminal ознаменовало завершение первого этапа строительства порта Силламяэ и достижение цели: обработка общих грузов, обслуживание пассажирских судов и судов типа ro-ro, перевалка нефтепродуктов.
В ближайшие годы, по словам Николая Вадера, в Силламяэском порту планируется построить до десяти новых причалов.
В результате территория порта увеличится не более чем на 100 гектаров. Порт заказал оценку воздействия строительства причалов и углубительных работ на окружающую среду.
Порт Силламяэ задуман как порт-лэндлорд (landlord) — он сдает инфраструктуру в долгосрочную (до 99 лет) аренду с правом застройки независимым компаниям-операторам под строительство и развитие терминалов.
В Силламяэ развиваются 4 терминала:
— терминал для светлых и темных нефтепродуктов общей вместимостью 157,5 тыс.т на первом этапе (оператор — Sillamäe Oil Terminal АS)
— терминал для продуктов жидкой химии общей вместимостью 46,5 тыс.т (оператор — Tankchem АS)
— терминал для LPG (сжиженного газа) общей вместимостью 12 тыс.т (оператор — Sillgas АS)
— терминал для генеральных грузов с открытой складской площадкой в 22 га и крытыми складами 7000 кв.м (оператор — SilSteve АS).
moles.ee, 02.08.06