Гавань набирает обороты

Силламяэский порт работает, обеспечивая транспортировку грузов в различные страны мира, но порт также продолжает развиваться — ведется строительство второй причальной линии: насыпан мол, который углубился в море на 1,2 километра, в мае начнется забивка свай и строительство причалов. Отвечающий за развитие инфраструктуры порта Маргус Вяхи говорит, что строительные работы по второму молу идут по графику, в конце нынешнего года новый причальный комплекс будет готов к эксплуатации.

Самый восточный порт Евросоюза на границе с Россией

В первом квартале нынешнего года Силламяэский порт переработал в общей сложности 453,7 тысячи тонн грузов и обслужил 3532 пассажира. Для сравнения: за весь минувший год объем перевалки грузов составил 669,7 тысячи тонн, услугами порта воспользовались 12? пассажиров (линия Силламяэ — Котка). Надо заметить, что в минувшем году наиболее интенсивно гавань начала работать во втором полугодии — с момента окончания первого этапа строительства морского комплекса.

Основной объем работ гавани в Силламяэ — транзит нефтепродуктов и продукции жидкой химии из России в Европу. Инвесторами крупнейшего в Ида-Вирумаа проекта являются эстонские и российские предприниматели. Больше всего за январь-март транспортировано нефтепродуктов — 259,8 тысячи тонн, объем перевалки химической продукции составил 63 тысячи, генеральных грузов (металл, древесина и другие) — 44,5 тысячи тонн. Сланцевого масла отгружено 28,2 тысячи тонн, были обработаны и другие грузы.

Менеджер по маркетингу Силламяэского порта Антон Ганс поясняет, что рост объемов перевалки грузов будет зависеть от конъюнктуры на мировом рынке, в то же время на нынешнем этапе можно считать оптимальным темпом для порта 200 тысяч тонн обработанных грузов в месяц.

Строится второй причальный комплекс

В гавани, как мы уже заметили, продолжаются интенсивные строительные работы с расчетом на дальнейшее наращивание мощностей причалов и терминалов. Недалеко от действующего причального комплекса, принимающего морские торговые суда, строится второй мол. Рядом с этой стройкой ведется сооружение еще одного крупного объекта — насыпной территории площадью 50 гектаров, на которой предполагается построить очередной комплекс терминалов в рамках следующего этапа развития порта.

О перспективах расположенного в 25 километрах от эстонско-российской границы глубоководного порта красноречиво говорит такой факт: дальнейшее развитие нефтяного терминала, играющего на сегодня одну из ключевых ролей в коммерческой деятельности гавани, позволит довести годовую мощность перевалки нефтепродуктов до 20 миллионов тонн. С вводом в строй на финише нынешнего года второй причальной линии общий объем портовых мощностей составит около 28 миллионов тонн грузов, которые гавань будет способна перерабатывать за год. В планах строителей сооружение также третьего причального комплекса.

Евгений АШИХМИН, 18.04.07